彩色沥青路面做为一种新式的门面技术性，为构建交通出行的时代感，在中国道路、路面或城市广场上等场地愈来愈多的应用。一般运用于道路和机动车道、生态公园小道、人行横道、路面、地下停车场、院校地区、十字路口、铁路街口、风险的交叉口、自行车车道、收费标准闸口、钝角拐角、直连线、高架桥、医院门诊地区、体育场、体育场馆这些相近路面的彩色层铺工程施工，以提升路面滑动摩擦力，提升地区鉴别，降低安全事故，净化环境。殊不知彩色沥青道面在应用全过程中，在轿车轮载与自然环境的相互功效下，沥青混和料中的沥青将慢慢脆化，色调慢慢发暗，主要表现在融合料黏附性降低、道面表层非常容易出現疏松、坑槽、色调差别显著等状况;另一方面，假如路面施工质量操纵不太好，空隙率过大，会导致路面出現初期毁坏，这种状况如果不立即开展解决，会进一步加快道面性能指标的降低。

　　路面预养护是全部路面养护工作中的头等大事，其基础操守是“以路面预养护为管理中心，提升全方位养护”。同样，保护性养护也一样适用彩色路面的养护。彩色路面当PCI(路面情况指数值)处在75~95范畴内，路况出色，只需小量的裂缝展现，且低于3毫米。为尽量坚持不懈优良路况，避免 水的渗入使裂缝拓展，可采用一些简易的密封性对策。

　　彩色地面防滑路面

　　当PCI指数值在60~75范畴内时，路况优良，这时是执行初期保护性维护保养的最有效阶段，中断密封性可合理地缓解路面的衰退，进而使路面的使用寿命增加。

　　当PCI处在50~60中间，路况已遭遇恶变，并展现表面下列的毁坏，路况已没法历经执行路表维护保养对策来获得改进，这时应采用必需的裂缝密封性和坑槽修复做为应亚急性对策，可使路况保持在一种可应用的情况，彩色地面防滑路面直至大范畴的自主创新更新改造。

　　当PCI指数值着陆到25~50时，路面损坏比较严重，已没法再次应用，要求执行结构自主创新，重门面层。执行合理的密封性可大大减少坑槽的组成和裂缝的进一步进行，密封性后的路面坑槽和裂缝展现拓展的仅为1%，而没加密封性的路面则达到75%到80%。合理的密封性能延长路面使用寿命四年或更长。季节性保护性养护特点冬天要紧密注意路面排水管道和防寒难题，要的确确保路面总体结构处在简单情况，彩色地面防滑路面防止路面结构发病膨胀土，组成毁坏。

　　春天要对路面结构发病膨胀土及路面表面有水迹的位置，必须在土路肩、路基工程护坡处挖排水管道暗沟，引流方法路面结构冬天蓄积量的降水到结构以外。也可在路面上覆撒沙质土，沙质土一方面能够消化吸收路面结构中的水份，另一方面还可缓解发热量沿路面结构传出的速率，使路面结构中的冰水迟缓消溶，并自主逐渐渗入排污沟中，防止路面结构发病溶融性毁坏。

　　秋天要搞好铁路沿线排水沟存水的正确引导排污工作中，防止这种存水变成冬天路面结构冻洁孔状水的补充水资源。夏天要搞好路面排水管道，彩色地面防滑路面防止路面结构处在湿冷运行状态而惹起毁坏。夏天平均气温高，沥青路面最非常容易脆化，使路面成波浪形。这类状况下，可采用撒水减温对策。撒水一般在下午二点上下中断，水流量不可以很大，以湿冷潮湿为宜，可以多洒二遍，但不可以组成路面存水及危害道路交通安全。