为了更好地提升公路的使用年限，防止地面初期毁坏，表层工程施工引进了改性沥青加工工艺，以顺从车流量的快速提高、车辆进口替代和比较严重超重难题的严峻形势。在我国普遍营销推广的改性沥青主要是掺入SBS改性剂或SBR改性剂，改性后沥青在工艺性能层面获得提升，具体表现在变软点、针入度、脆点、延度等层面都获得改进。

　　1.组成

　　改性沥青是由较多的沥青融合料、矿粉和增稠剂添充于粗集料框架中产生的中断配合比的热拌沥青混合料。它不仅具备优良的抗沥青路面特性及使用性能,并且下雨天抗滑特性不错,可减少车子行车的噪音等。近些年中国很多髙速公路基本建设相继引入这一技术性。

　　2.特性

　　改性沥青地面是一种新式的地面构造,具备以下特点:

　　①成本费较高,对路基工程与地面的施工质量规定也较高;

　　②改性剂仅有彻底分散化在沥青中才可以充分运用其效率;

　　③改性沥青及SMA混和料具备粗集料多、矿粉多、融合料多、细集料少、掺化学纤维增稠剂、原材料规定高的特性。务必在高溫情况下辗压才可以做到密实度实际效果,并且不造成推拥。改性沥青及SMA混和料在制冷后会十分硬实,具备较高的抗压强度。

　　3.施工工艺基本概念

　　施工现场针对改性沥青地面的施工工艺规定有很多层面,一般 为了更好地使设计方案的混和料可以做到执行实际效果,必须从原材料规定、施工技术、质量管理规范和质量管理方式等诸多方面提出要求,现就原材料层面的规定深入分析。

　　1)粗集料:

　　用以改性沥青混合料整体面层的粗集料,宜选用砂砾石或碎砂砾,其粒度规格型号和品质规定均应合乎公路沥青地面工程施工技术标准的要求:

　　①粗集料应清洁、干躁、无风化层、无危害残渣,且具备一定强度和抗压强度;

　　②粗集料应具备优良的颗粒物样子,粉碎砂砾用以髙速公路、一级公路时,应选用大砂砾粉碎,并最少需有2个之上的粉碎面;

　　③针对抗滑表面粗集料应挑选硬质的岩(中性化或基性碎屑岩)。因为硬质的岩层与沥青的粘接力赛跑存有着很大差别,粗集料与沥青的黏附性应不小于四级。针对3～5毫米砂砾石一部分因为成分较低,而且该一部分对沥青混合料产生嵌接构造有一定的功效,提议用硬质的岩层屑(石灰岩)。

　　2)细集料:

　　包含人力砂、纯天然砂。沥青地面整体面层宜选用人力砂做为细集料,细集料应清洁、干躁、无风化层、无危害残渣,有适度的颗粒物构成,并与改性沥青有优良的黏附性,纯天然砂因为品质转变大(绝大多数为中粗砂),样子较圆润,与沥青的黏附能力差,对沥青混合料危害很大。针对髙速公路、一级公路沥青混合料,纯天然砂的成分不适合超出20%,能用0～3毫米的砂砾石粉替代纯天然砂。

　　3)填充物:

　　用以改性沥青混合料整体面层的填充料应清洁、干躁,其品质应合乎公路沥青地面技术标准要求的技术标准。①改性沥青混合料填充物宜选用强基性岩石(玄武岩、矽卡岩)等增水溶性砂石料经研磨获得的矿粉,矿粉规定干躁、清洁,不适合应用混和料生产制造中干式除灰的收购 粉。②选用混凝土、消生石灰粉做填充料时,其使用量不适合超出矿料总产量的2%。③针对沥青表层混和料不强烈推荐应用收购 粉,当塑性指数低于4且亲水性指数低于0.8时,历经实验能够一部分的应用,收购 粉使用量每盘不可以超出矿粉总产量的四分之一。